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Dans le cadre de la décarbonation des transports, le programme ReMoVe des Certificats d’Économies d’Énergie (CEE) soutient des initiatives innovantes comme la formation Savoirlefer, dédiée au fret ferroviaire et au report modal. Conçue par des acteurs majeurs du transport multimodal, tels que l’ADEME, le GNTC, l’OFP, SNCF Réseau, l’AFRA et l’UTPF, cette formation d’une journée s’adresse aux professionnels de la logistique désireux d’optimiser leurs processus tout en participant activement à la transition écologique.

Pourquoi SavoirLeFer ?

Le fret ferroviaire représente un levier majeur pour réduire l’empreinte carbone des chaînes d’approvisionnement. En transférant une partie du transport routier vers le rail, on diminue les émissions de gaz à effet de serre et on contribue à désengorger les infrastructures routières. Savoirlefer met en avant ces avantages et donne aux participants les clés pour intégrer le rail dans leur stratégie logistique, en s’appuyant sur des exemples concrets et des solutions technologiques innovantes.

Objectifs de la formation :

– Comprendre les enjeux du fret ferroviaire : Le rôle du rail dans le report modal et la décarbonation.
– Appréhender les bénéfices environnementaux : Comment le fret ferroviaire contribue à la réduction des émissions.
– Découvrir les outils technologiques : Présentation des infrastructures et solutions intermodales (wagons, conteneurs, corridors multimodaux).
– Visite de terrain : Observation des opérations logistiques sur des sites dédiés (gare de triage, terminaux multimodaux).

Un programme complet :

Savoirlefer combine un apprentissage théorique en salle avec des visites de sites logistiques, afin de fournir une compréhension approfondie des outils et des infrastructures. Parmi les thématiques abordées : la définition et les enjeux du report modal, le contexte réglementaire, les soutiens publics pour la décarbonation des transports, ainsi que les technologies permettant une transition modale efficace.

Sessions à venir :

– 29 octobre 2024 à Lille
– 28 novembre 2024 à Lyon
– 17 décembre 2024 à Paris

Horaires : 9h00 – 17h00

À qui s’adresse cette formation ?

Cette formation est destinée aux industriels, transporteurs, gestionnaires de la supply chain, et responsables de la logistique qui souhaitent intégrer le fret ferroviaire dans leurs processus. Elle intéresse également les acteurs soucieux de leur responsabilité sociétale (RSE) et du cadre réglementaire des CEE.

Inscription et informations :

Rejoignez-nous pour accélérer ensemble la transition écologique grâce au fret ferroviaire !

Afin de sensibiliser les Chargeurs aux enjeux de décarbonation du secteur des transports et les accompagner dans la mise en œuvre de solutions concrètes et opérationnelles, l’AUTF propose aux Chargeurs une série de webinaires mensuels dédiés au report modal.

Ces webinaires ont pour objectif de présenter le programme REMOVE à la communauté des Chargeurs et de valoriser les bénéfices du dispositif REMO pour faire du report modal un axe majeur de décarbonation des chaines logistiques.

Le témoignage des acteurs des secteurs ferroviaire, fluvial et maritime et les retours d’expérience de chargeurs engagés permettront d’illustrer de façon concrète l’intérêt du dispositif REMO pour initier des actions de report modal.

15 octobre – Le Report Modal au travers de REMOVE

19 novembre – Ferroviaire – Transport combiné

17 décembre – Fluvial – Transport combiné

21 janvier 2025 – Maritime

18 février 2025 – Retours d’expériences sur le report modal

 Pour en savoir plus sur ces webinaires, vous pouvez contacter l’équipe AUTF : remove@autf.fr

9 lauréats pour plus de 62 millions de kWh économisés, et près de 11 600 tCO2e évitées sur la durée des projets !

Dans le cadre du programme REMOVE, l’ADEME a lancé un Appel à Projets (AAP) pour accorder des aides financières à des projets de report modal, et permettre de renforcer les connaissances et les compétences nécessaires pour développer des solutions de transport efficaces, générant des gains énergétiques tout en réduisant les émissions de GES.

Au total 95 dossiers ont été déposés sur deux relèves en 2024. Les 77 autres dossiers déposés dans le cadre de la 2ème relève de clôture en mars 2024 sont en cours d’analyse.

Aujourd’hui, 9 lauréats sur les 18 dossiers déposés pour la 1ère relève sont annoncés ; 3 concernent le report modal de la route vers le fleuve, et 6 concernent le report modal de la route vers le fer.

Les projets ferroviaires représentent l’équivalent de 21 860 camions reportés, 9 016 tCO2e évitées, 46,7 GWh économisés. Les lauréats sont : XPO, Budillon Rabatel, Logilec, Norske tog, GEODIS et IFCO.

Les projets fluviaux représentent l’équivalent de 8 640 camions reportés, 2 524 tCO2e évitées, 15,1 GWh économisés. Les lauréats sont : HELCO TRADE, Batail-Log et Box2Home.

💡 Pour en savoir plus :

Le billet presse ADEME pour connaitre en détails les lauréats de la 1ère relève de l’AAP : https://presse.ademe.fr/2024/08/1ere-releve-de-lappel-a-projets-remove-annonce-des-laureats.html

La rediffusion du webinaire de lancement de l’AAP pour connaitre en détails les modalités de candidature : https://www.dailymotion.com/video/x8puuwq

📧 Pour toutes questions relatives au programme, vous pouvez contacter l’équipe REMOVE sur : aap.remove@ademe.fr

Il s’agit de la plateforme de saisie des engagements aux deux dispositifs REMO et LOG-te (la gestion de l’AAP REMO ne se fait pas dans cet outil). Vous pouvez y accéder dès maintenant par le site vitrine REMOVE en haut à droite de l’écran.

Elle centralise les données, le processus de validation des deux dispositifs et permet la saisie directe des données des engagements. Un suivi de leurs différentes périodes clés au fil du temps avec calculs et synthèses automatiques des gains énergétiques et environnementaux est également proposé.

La plateforme s’adresse aux entreprises qui veulent s’engager ainsi qu’aux prestataires éventuellement sélectionnés pour les accompagner dans leur démarche.

Une 2ème version actualisée sera accessible à partir de début septembre 2024.

En cas de problématiques, n’hésitez pas à formuler votre demande auprès de : admin.remove@ademe.fr ou à remplir le formulaire de contact.

Sensibles à la transition énergétique, Transports Darrieussecq et Bleu Modal souhaitent montrer leur engagement et les actions en faveur de l’environnement mises en place au sein de leurs entreprises. Renouvellement du parc 100% EURO 6, formation à l’écoconduite, digitalisation des process ou encore recours au report modal rail-route avec l’entreprise Bleu Modal, les actions vertueuses sont nombreuses.

Le recours au combiné rail-route sur les flux longues distances entre la France et l’Espagne ont un gain en moyenne de 70% sur les rejets Co2 comparé à un trajet routier. Les dirigeants élargissaient leurs réflexions depuis quelques temps à un approvisionnement en XTL, l’autorisation de mise à disposition de cette énergie alternative en stations-services en juin 2024, va pouvoir accélérer la décarbonation de leur flotte et ainsi réduire leur empreinte carbone. Par ailleurs, ils étudient de près le sujet de l’électrification de la mobilité lourde, un essai d’un tracteur électrique est prévu sur une activité spécifique et compatible avec les autonomies actuelles.

David Darrieussecq, gérant des Transports Darrieussecq & Président de Bleu Modal et Gregory Marty, directeur général de Bleu Modal, nous ont livré en vidéo leur retour d’expériences sur le report modal rail-route et ses bienfaits sur l’environnement.

Dans le cadre du programme REMOVE, nous avons lancé un comité de sélection d’un prestataire pour la conception et le déploiement d’un outil de mesure de la consommation de carburant à bord des pilotines.

Le comité s’est réuni le 7 juin et a validé le choix d’Ecomer Data (https://ecomer-data.fr/). Ecomer Data a été considéré comme le candidat proposant l’outil le plus élaboré et adaptable pour les pilotines. De plus, la qualité du service proposée (logistique, gestion des sous-traitants, accompagnement de la Fédération Française des Pilotes Maritimes dans l’acquisition de connaissances énergétiques) fut grandement soulignée par les membres du comité. L’équipement des pilotines s’inscrit dans un objectif global d’instrumentation et d’utilisation de la data dans le secteur maritime.